சாதாரண டி.சி மோட்டர்களுடன் ஒப்பிடும்போது கோர்லெஸ் மோட்டார்களின் நன்மைகள் என்ன?

கோர்லெஸ் மோட்டரின் கட்டமைப்பு பாரம்பரிய மோட்டரின் ரோட்டார் கட்டமைப்பின் வழியாக உடைத்து, கோர்லெஸ் ரோட்டரைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு கோர்லெஸ் ரோட்டார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த புதிய ரோட்டார் அமைப்பு இரும்பு மையத்தில் உருவாகும் எடி நீரோட்டங்களால் ஏற்படும் மின் இழப்பை முற்றிலுமாக நீக்குகிறது. எனவே சாதாரணத்துடன் ஒப்பிடும்போது கோர்லெஸ் மோட்டார்களின் நன்மைகள் என்னடி.சி மோட்டார்ஸ்?

1. அதிக சக்தி அடர்த்தி

சக்தி அடர்த்தி என்பது எடை அல்லது அளவிற்கு சக்தி வெளியீட்டின் விகிதமாகும். காப்பர் பிளேட் சுருள் மோட்டார்கள் அளவு சிறியவை மற்றும் நல்ல செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. காப்பர் தட்டு சுருள் பயன்முறை தூண்டல் சுருள்கள் பாரம்பரிய சுருள்களை விட இலகுவானவை. சிலிக்கான் எஃகு தாள்களை காற்று வீசவும், ஸ்லாட் செய்யவும் தேவையில்லை, அவை உருவாக்கும் எடி தற்போதைய மற்றும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகளை நீக்குகின்றன; செப்பு தட்டு சுருள் பயன்முறையில் உள்ள எடி தற்போதைய இழப்புகள் மிகச் சிறியவை மற்றும் கட்டுப்படுத்த எளிதானவை, இது மோட்டரின் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் அதிக வெளியீட்டு முறுக்கு மற்றும் சக்தியை உறுதி செய்கிறது.

2. திறமையான

மோட்டரின் செயல்திறன் செப்பு தட்டு சுருள் முறை முறுக்கு மற்றும் துளையிடப்பட்ட சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஏற்படும் எடி மின்னோட்டம் மற்றும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்புகளை ஏற்படுத்தாது என்பதில் உள்ளது. கூடுதலாக, எதிர்ப்பு சிறியது, செப்பு இழப்புகளைக் குறைக்கிறது.

3. முறுக்கு பின்னடைவு இல்லை

காப்பர் பிளேட் சுருள் பயன்முறை ஸ்லாட்லெஸ் சிலிக்கான் எஃகு தாள், ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு இல்லை, வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஏற்ற இறக்கங்களைக் குறைக்க எந்த கோஜிங் விளைவு இல்லை.

4. பள்ளம் விளைவு இல்லை

செப்பு தட்டு சுருள் ஸ்லாட் இல்லாத சிலிக்கான் எஃகு தாள்களால் ஆனது, இது ஸ்லாட்டுக்கும் காந்தத்திற்கும் இடையிலான தொடர்புகளால் ஏற்படும் ஸ்லாட் விளைவை நீக்குகிறது. ஒரு சுருள் என்பது இரும்பு கோர் இல்லாத ஒரு அமைப்பு. அனைத்து எஃகு பாகங்களும் ஒன்றாக சுழல்கின்றன (ஒருபிரஷ்டு மோட்டார்) அல்லது நிலையானவை (தூரிகை இல்லாத மோட்டார் போன்றவை). பள்ளம் விளைவுகள் மற்றும் முறுக்கு ஹிஸ்டெரெசிஸ் ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல.

5. ரோட்டருக்கும் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையே ரேடியல் சக்தி இல்லை

நிலையான ஃபெரைட் கோர் இல்லாததால், மோட்டார் ரோட்டருக்கும் மோட்டார் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான அச்சு காந்தப்புலத்தைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. முக்கியமான பயன்பாடுகளில் இது மிகவும் முக்கியமானது. மோட்டார் ரோட்டருக்கும் மோட்டார் ஸ்டேட்டருக்கும் இடையிலான அச்சு சக்தி மோட்டார் ரோட்டார் நிலையற்றதாக இருக்கும். அச்சு சக்தியைக் குறைப்பது மோட்டார் ரோட்டரின் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்தும்.

6. மென்மையான வேக வளைவு மற்றும் குறைந்த சத்தம்

முறுக்கு மற்றும் இயக்க மின்னழுத்த ஹார்மோனிக்ஸ் ஆகியவற்றைக் குறைக்கும், ஃபெரைட் கோர்கள் எதுவும் இல்லை. அதே நேரத்தில், மோட்டரில் ஏசி புலம் இல்லாததால், ஏ.சி. சின்சாய்டல் அல்லாத அலைவடிவங்களால் உருட்டல் தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சூறாவளிகள் மற்றும் அதிர்வுகளால் ஏற்படும் சத்தங்கள் மட்டுமே உள்ளன.

7. நல்ல வெப்ப சிதறல் விளைவு

செப்பு நாணயம் சுருளின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகளில் பெரும்பாலும் வாயு ஓட்டம் உள்ளது, இது ஸ்லாட் செய்யப்பட்ட வெப்பக் குழாயை விட வெப்பத்தை சிதறடிக்கும்மோட்டார் ரோட்டார் சுருள். பாரம்பரிய கம்பி பூசப்பட்ட கம்பி ஃபெரைட் கோரின் ஸ்லாட்டில் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. சுருளின் மேற்பரப்பில் மிகக் குறைவான காற்றோட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் வெப்பக் குழாயின் வெப்பச் சிதறல் நிலை மோசமாக உள்ளது மற்றும் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது. அதே சக்தியுடன், செப்பு நாணயம் மின்காந்த சுருள் முறையின் மோட்டார் வெப்பநிலை சிறியது.