சாதாரண மோட்டார்ஸை விட வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார் ஏன் இலகுவானது?

இலகுரக பண்புகள்வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்அதன் தனித்துவமான ரோட்டார் இடவியல் மற்றும் பொருள் விகிதத்திலிருந்து பெறப்பட்டவை. ஹாலோ கப் டிசி தூரிகை மோட்டரின் ரோட்டார் ஒரு கோர்லெஸ் கோப்பை முறுக்கு வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது பாரம்பரிய லேமினேட் மையத்தின் ஹிஸ்டெரெசிஸ் இழப்பு கட்டமைப்பை நீக்குவதன் மூலம் வெகுஜன குறைப்பை அடைகிறது.

ரோட்டரின் ஹோலவுன்வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்சுழலும் பகுதிகளின் மந்தநிலையின் தருணத்தை குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் வார்ப்பிரும்பு விளிம்புகளுக்கு பதிலாக குறைந்த அடர்த்தி கொண்ட அலுமினிய-மெக்னீசியம் அலாய் இறுதி தொப்பிகளைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. முறுக்கு இறுதி நீள சுருக்க தொழில்நுட்பம் பயனற்ற கடத்திகளின் விகிதத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் பாரம்பரிய கட்டமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது தாமிரத்தின் அளவைக் குறைக்கிறது.

வெப்பச் சிதறல் பாதையின் புனரமைப்பு என்பது இலகுரகத்தின் முக்கியமாகும்வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார். கோப்பை முறுக்கு திறந்த அமைப்பு குளிரூட்டும் காற்றோட்டத்தை நேரடியாக கடத்தி மேற்பரப்பைத் தொடர்பு கொள்ள அனுமதிக்கிறது, இது மைய வெப்ப சிதறல் துடுப்புகளின் வெகுஜன சுமையை நீக்குகிறது. நுகம் பகுதி தூய இரும்புக்கு பதிலாக உயர்-ஊடுருவக்கூடிய கலப்பு பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது, இது காந்த சுற்றுவட்டத்தின் ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்கும் போது நுகத்தின் அலகு வெகுஜனத்தைக் குறைக்கிறது. தூரிகை அமைப்பின் மினியேட்டரைஸ் வடிவமைப்பு பாரம்பரிய கட்டமைப்போடு ஒப்பிடும்போது செப்பு கொண்ட கிராஃபைட் தூரிகையின் அளவைக் குறைக்கிறது.

உற்பத்தி செயல்முறை கண்டுபிடிப்பு தேவையற்ற வெகுஜனத்தை மேலும் குறைக்கிறதுவெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்கட்டமைப்பு, மற்றும் துல்லியமான முறுக்கு தொழில்நுட்பம் சிறிய பற்சிப்பி கம்பியின் இடைவெளி கட்டுப்பாட்டை உணர்கிறது. ஷெல் இடவியல் தேர்வுமுறை வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அழுத்த செறிவு பரப்பளவு 0.2 மிமீ தடிமனாக இருக்கும்போது, ​​சுமை அல்லாத தாங்கும் பகுதியின் சுவர் தடிமன் 0.5 மிமீ வரை மெலிந்து, ஒட்டுமொத்த ஷெல் நிறை 42%குறைகிறது. இந்த கூட்டு கண்டுபிடிப்புகள் பாரம்பரிய தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதே சக்தி மட்டத்தில் மோட்டரின் வெகுஜனத்தை குறைத்துள்ளன.