வெற்று கப் டிசி தூரிகை மோட்டார் மற்றும் ஒரு சாதாரண டிசி மோட்டார் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள் என்ன?

கட்டமைப்பு பண்புகள்வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்சாதாரண டி.சி மோட்டார்கள் இருந்து அதன் அத்தியாவசிய வேறுபாட்டை தீர்மானிக்கவும். ஹாலோ கப் டிசி தூரிகை மோட்டரின் ரோட்டார் இரும்பு இல்லாத வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் கோப்பை வடிவ முறுக்கு நேரடியாக ஆர்மேச்சர் உடலை உருவாக்குகிறது. இந்த இடவியல் அமைப்பு பாரம்பரிய இரும்பு கோர் லேமினேஷன்களால் ஏற்படும் ஹிஸ்டெரெசிஸ் மற்றும் எடி தற்போதைய இழப்புகளை நீக்குகிறது. முறுக்கு எலும்புக்கூட்டின் இலகுரக வடிவமைப்பு சுழலும் பகுதிகளின் சுழற்சி செயலற்ற தன்மையைக் குறைக்கிறது, இது மாறும் மறுமொழி பண்புகள் அளவின் வரிசையால் அதிகரிக்கச் செய்கிறது. காந்தப்புல பாதையின் உகந்த உள்ளமைவு காற்று இடைவெளி காந்த அடர்த்தி விநியோகத்தை மிகவும் சீரானதாக ஆக்குகிறது மற்றும் முறுக்கு துடிப்பு நிகழ்வைக் குறைக்கிறது.

சாதாரண டி.சி மோட்டார்ஸின் இரும்பு கோர் ஆர்மேச்சர் கட்டமைப்பு காந்தப்புல இணைப்பு செயல்பாட்டின் போது உள்ளார்ந்த காந்த எதிர்ப்பு ஏற்ற இறக்கங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக ஆற்றல் மாற்றும் செயல்திறனில் ஒரு தத்துவார்த்த இடையூறு ஏற்படுகிறது. வளைய முறுக்கு மற்றும் நிரந்தர காந்தத்தால் உருவாகும் மூடிய காந்த சுற்றுவெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்கசிவு பாய்வு விகிதத்தை திறம்பட குறைக்கிறது மற்றும் பயனுள்ள காந்தப் பாய்வு பயன்பாட்டு வீதத்தை மேம்படுத்துகிறது. இரும்பு இல்லாத அமைப்பு மாற்று காந்தப்புலத்தில் ஃபெரோ காந்த பொருட்களின் காந்த செறிவு விளைவையும் தவிர்க்கிறது, இதனால் நேரியல் வேலை வரம்பை விரிவாக்க முடியும்.

இயந்திர பண்புகளைப் பொறுத்தவரை, உராய்வு முறுக்குவெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்பாரம்பரிய தூரிகை அமைப்பை விட கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது, அதன் சிறப்பு பயணிகள் மற்றும் தூரிகை தொடர்பு அழுத்தம் சரிசெய்தல் பொறிமுறைக்கு நன்றி. முறுக்கு மற்றும் நுகத்தின் தொடர்பு அல்லாத வடிவமைப்பு இயந்திர அதிர்வுகளிலிருந்து மின்காந்த அமைப்புக்கு ஆற்றல் பரிமாற்றத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் இயக்க சத்தத்தின் நிறமாலை ஆற்றல் அடர்த்தியைக் குறைக்கிறது. வெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டரின் வெப்பச் சிதறல் பாதையின் உகந்த உள்ளமைவு ஒரு சிறிய வரம்பிற்குள் செயல்திறனில் முறுக்கு வெப்பநிலை உயர்வின் தாக்கத்தை கட்டுப்படுத்துகிறது, இது தொடர்ச்சியான சுமை நிலைமைகளின் கீழ் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

பொருள் தேர்வின் அடிப்படையில், திவெற்று கோப்பை டிசி தூரிகை மோட்டார்உயர் வலிமை கொண்ட கலப்பு மின்கடத்தா ஆதரவு முறுக்கு கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் அதன் உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு மற்றும் காப்பு செயல்திறன் சாதாரண மோட்டார்கள் பற்சிப்பி கம்பி மைய கலவையை விட சிறந்தது. இந்த வேறுபாடு இரண்டு மோட்டார்கள் அதிக சுமை எதிர்ப்பு மற்றும் சேவை வாழ்க்கையின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு விழிப்புணர்வு வளைவுகளை வழங்க வைக்கிறது.